E645.023

Nell'ottobre 1958 i primi prototipi di E645/E646 furono consegnati alle FS: 5 locomotori, concettualmente basati sulle E636 di cui riprendevano gran parte della meccanica e la suddivisione in semicasse articolate: succesivamente furono consegnate le prime 37 macchine, 20 per il traffico passeggeri e 17 per il traffico merci, differenziate esclusivamente dalla livrea: grigio e verde per i passeggeri, castano e isabella per i merci come le progenitrici E636 e E626.

Il gruppo E645 è una derivazione del gruppo E646 creato per distinguere i locomotori destinati al servizio merci. Vista la richiesta di maggiori sforzi di trazione allo spunto nei servizi merci, il gruppo ha subito alcune varianti, utilizzando un rapporto di trasmissione più corto (21/68), dispositivo anticabraggio e massa aumentata a 112 tonnellate per migliorare l'aderenza.

E645.023 appena giunta a S.Stefano di Magra - Foto di F.Balbi © Giugno 2007

Le E645 hanno svolto servizio in tutta Italia, anche per treni merci molto pesanti; dopo quasi 50 anni di servizio, è iniziato l'accantonamento come per le "sorelle" E646; tutte le macchine furono ritirate dal servizio entro il 31 dicembre 2008.

La E645.023, da sempre assegnata al deposito locomotive di Milano Smistamento e mantenuta in livrea storica castano - isabella dai volontari dell'impianto lombardo, ha prestato servizio per la Divisione Cargo fino a aprile 2007 quando è stato accantonata atta nel deposito di Milano Sm.to. Nel giugno dello stesso anno è stata inserita nel parco rotabili storici di Trenitalia e trasferita in Liguria nelle rimesse di Santo Stefano Magra dove i volontari dell'ATSL ne hanno curato l'impegnativo restauro. Da settembre 2009 è perfettamente efficiente e a disposizione per l'effettuazione di treni d'epoca.

E645.023 restaurata a S.Stefano di Magra - Foto di M. Sturla © Settembre 2010