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Dopo l'elettrificazione dell'intera linea Direttissima Milano - Roma
avvenuta nel 1938, si rese necessario per le FS disporre di un nuovo
locomotore dalle prestazioni spinte da destinare ai servizi di punta, su
percorsi lunghi e veloci. Entrati in servizio dal 1934, per quasi trent'anni
gli E 428 sono stati il fiore all’occhiello delle ferrovie dello Stato
per la loro potenza e l’elevata velocità: queste macchine sono state
utilizzate per il traino di treni rapidi ed espressi su tutte le
principali linee della rete FS. Sul finire degli anni ’70 sono state
utilizzate per servizi sempre meno importanti fino a giungere, nella
metà degli anni ’80, ad un loro completo accantonamento. |
